舰载机风向逆转？特朗普雷语或成真，“超大黄蜂”将取代F-35？
大喵听说
美国F-35加速全球生产！
最近，
在意大利组装的首架F-35B下线了。
明显是在扩充自己的空天力量嘛~
意大利的这个组装中心，此前已经完成了7架F-35A战机的装配工作。这里将来还会是F-35的欧洲维修中心。至少有130架F-35将在这里总装。就在今年2月份，在日本总装的首架F-35下线。除了武装盟友和挤压对手外，F-35的快速推广，也为美国军火商赚取大量利润，扩大规模则更利于其降低成本，既为美国军事机器补血，还节省了美军采购F-35的开支。
任你如何扩充，
我们有歼20、“鹘鹰”，
一架不行来俩，俩架不行来叁
……
美国嘛，
就是喜欢炫耀自己有多厉害，
虽然很不想承认，但也不可否认。
近16年来，
美国海军的未来飞机编队一成不变。
如今，他们要进行改变了吗？
美国海军计划创建一个由第四代波音F/A-18“超级大黄蜂”与可航母起降的第五代洛克希德F-35C所组成的混合编队，该编队可以将海军融入到21世纪40年代的低端和复杂的战斗中。海军和美国海军陆战队承诺购买260架F-35C，并计划到2018年达到初期作战能力。
谁曾想到，
在不断变化的政治潮流，
操作环境和预算限制
会影响海军的战机采购。
于是计划泡汤啦！
还记得当时特朗普发的一条推文吗？
基于洛克希德·马丁F-35的巨大成本和超支，我要求波音公司削减价格打造类似的F-18“超级大黄蜂”。
”这条推文可谓是一石激起千层浪，
或者至少让美国顶级的
国防航空公司高管们陷入了慌乱。
洛克希德股票还因为推文短暂下跌，
波音和洛克希德都乱啦。
在接下来的一个半月中，洛克希德的首席执行官Marillyn Hewson及波音公司的丹尼斯·穆伦伯格频频造访纽约的特朗普大厦。会议都对战斗机进行了讨论。
结果是什么呢？
F-35似乎重新回到了比赛中。
新国防部长詹姆斯·马蒂斯立即下令审查F-35项目。该备忘录还考虑用波音公司的F/A-18作为F-35C的舰载机替代选项，这只占洛克希德项目记录的最小份额。像F-35C一样，“超级大黄蜂”需要弹射器才能从航母起飞。
马蒂斯说：
国防务副部长会监督一项对比F-35C和F/A-18E/F操作能力的评估，评估是为了提供一种具有竞争力，具有成本效益的战斗机替代品，F/A-18E/F可以做出改进（一架先进“超级大黄蜂”）的程度。
说实话，到现在为止仍然不清楚，
马蒂斯的审查是
反应F-35和F/A-18的真实对比，
还是迫使洛克希德削减价格的策略。
海军对舰载飞行联队的计划一直包括第四代和第五代战机的混编。不管马蒂斯的审查结果如何，“超级大黄蜂”将与F-35一起飞行至少到21世纪40年代，而且波音正在为海军制造喷气式飞机，一直到2018年。等到21世纪30年代初期，每艘美国航母上的四个中队都将在F-35和“超级大黄蜂”之间平均分配。而且理查德也承认，“超级大黄蜂”可能会被升级为“四代半”战机以延长其服役寿命。
海军在未来几年里面临着战术空中力量短缺，海军必须通过购买尽可能多的F-35C加上其他飞机来解决这个问题。虽然海军有能力购买更多的第四代飞机，但在高端战斗中，海军无法用“超级大黄蜂”取代F-35C。
特朗普二月份在访问位于南卡罗来纳州的波音787-10梦幻客机工厂期间，再次嘲笑潜在的“超级大黄蜂”订单。当有人窥探到白宫参谋长文森·普列斯在访问期间持有一本标有“F/A-18XT”的小册子时，更多谣言围绕了新版“超级大黄蜂”。
波音坚持称没有F/A-18 XT，但正在研发“超级大黄蜂”的最新版本，简称Block3型。借助于保型油箱，Block 3配置将“超级大黄蜂”的航距扩展到与F-35的航距相同并与其互补。随着波音公司改进了其Block 3配置，其他先进“超级大黄蜂”的属性已然失宠。然而，波音公司保持了一些低可观察的特性，并在飞机上应用了隐形涂层。
“超级大黄蜂”是一架隐形飞机，
F-35是一架更为隐形的飞机。
这种较高的隐形水平
对于某些任务而言是有效的，
但为了拥有最高隐形性能所作出的妥协
意味着你未必能够在战斗中
携带尽可能多的武器。
洛克希德继续加强着F-35C的隐形标记来作为该战机在日益复杂的空域内的主要卖点。
但是当战争来到第二或第三天，
惊喜的因素已经被放弃的时候，
隐形能力就没有必要了。
自“超级大黄蜂”首次亮相以来，波音对增强型F/A-18的改进方法也发生了变化，当年波音的高级变体飞机试飞了21次，展示了该战斗机如何挑战隐形的极限。现在，波音从隐形方式中脱离出来，将飞机重点转向能对航母联队更有效的属性。
美军未来的空天力量，
打的是
“超级大黄蜂”和F-35C的组合拳，
应该会成为守护美空的“好搭档”吧！
本文摘编自英国《飞行国际》
编译：普林斯
编辑排版：李居阳
监制：王兰
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